哪些绿色技术入选《MIT科技评论》2025 “十大突破”？
来源：环球零碳
摘要：
今年，以牛打嗝抑制剂、绿色钢铁、清洁航空燃料为代表的绿色技术入选了最新的“十大突破性技术”榜单。
撰文 | Penn
编辑 | Tang
→这是《环球零碳》的1390篇原创
在科技领域中，麻省理工学院一直以来都是创新和突破的代名词。而《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）作为麻省理工学院的官方杂志，一直致力于挖掘和评估全球最具突破性的技术。
自2001年起，《麻省理工科技评论》每年都会对科技领域进行调查，从海量科技成果中，发掘那些具有变革性潜力的科技突破，指明科技浪潮涌动的方向。
今年1月，《麻省理工科技评论》发布了其2025年“十大突破性技术”榜单。榜单依然专注于那些有望对世界产生深远影响的前沿技术，包括：Vera C. Rubin天文台；生成式AI搜索；小语言模型；牛打嗝抑制剂；无人驾驶出租车；清洁航空燃料；快速学习机器人；长效艾滋病毒预防药物；绿色钢铁；有效干细胞疗法。。
面对日益严峻的气候问题，如何在有限的时间里将全球变暖的水平控制在 1.5℃ 以内，是全人类共同的目标。继去年超高效太阳能电池、增强型地热系统和热泵技术之后；今年，以牛打嗝抑制剂、绿色钢铁、清洁航空燃料为代表的绿色技术入选了最新的榜单。
图说：2025年“十大突破性技术”榜单中的绿色技术
来源：MIT Technology Review
01
牛打嗝抑制剂
畜牧业在为人类提供丰富食品的同时，也带来了环境问题，其中牛、羊消化过程中所排放的甲烷气体对温室效应的影响不容忽视，成为了导致气候变化的最棘手问题之一。
联合国粮农组织报告称，畜牧业排放温室气体占全球排放总量15%左右，而人类所有交通工具加起来产生的温室气体仅13%。牛在消化过程中会打嗝排出甲烷，羊和山羊也是如此。这种强效温室气体成为了畜牧业排放的最大来源。
研究发现，一只成年公牛每天能产生200~500升甲烷气体，远超其他牲畜，因此牛也成为了畜牧业温室气体排放的主力军。于是，在应对全球气候变暖过程中，如何控制和减少畜牧业的甲烷排放，成为了技术突破的重点，牛打嗝抑制剂也应运而生。
图说：牛打嗝抑制剂
来源：MIT Technology Review
总部位于荷兰的 DSM-Firmenich 开发了一种名为 Bovaer 的饲料添加剂，据称可将奶牛的甲烷排放减少 30%，对肉牛的减排效果更好。其原理是抑制牛肠道中的一种酶，该酶通常将消化过程中产生的氢气和二氧化碳转化为牛打嗝时排出的甲烷。
2024 年 5 月，美国食品药品监督管理局批准了该添加剂在美国的使用。目前，Bovaer 已在包括澳大利亚、巴西和欧盟成员国在内的 55 个国家上市。
与此同时，Blue Ocean Barns、Rumin8 和 Symbrosia 等初创公司正在研发以红海藻为原料的添加剂，这些产品可能进一步降低甲烷排放。其中，Rumin8就获得了微软创始人比尔·盖茨的一笔巨额投资。
Rumin8识别具有抗甲烷特性的自然发生的化合物，并在一个高效、低成本、可扩展和高质量的过程中复制这些化合物，喂养牲畜以减少其排放。独立试验表明，其独特的牲畜饲料添加剂可以减少95%的甲烷排放。
此外，日本食品企业味之素也通过将自主开发的营养剂掺入饲料，投喂给牛，实现减少排泄物的剩余物质及缩短肥育时间，从而将温室气体排放量减少1成左右。其计划通过全球的食品大企业向畜产农户推广，到2030年把供货对象扩大到约100万头规模。
图说：盖茨投资了Rumin8
来源：Getty Images
02
清洁航空燃料
数据显示，航空业的温室气体排放约占全球温室气体排放量的4%，正处于绿色低碳转型的关键时期。
2024 年，全球航空业消耗了约 1000 亿加仑喷气燃料，其中环保燃料仅占 0.5%。根据国际航空运输协会数据，2024年全球可持续航空燃料（SAF）产量略超100万吨，虽然已是2023年的2倍，但仅占全球航空燃料产量0.3%。
从实现碳中和目标来看，以SAF为代表的新型替代燃料和碳市场措施是最为可行的促进民航业减排的两种手段。IATA（国际航空运输协会）发布的2050年实现净零碳排放路线图表明，约有2/3的航空碳减排依赖SAF。
新型清洁航空燃料可以使用包括餐饮业的废油、农作物秸秆、工业废料，以及从空气中捕获二氧化碳等在内的原料制成。根据不同原料，它们可以将碳排放量减少一半或几乎完全消除。更重要的是，因为无需重新设计飞机，选择SAF作为航空脱碳主要手段，将获得更为显著的减排效果。
图说：清洁航空燃料
来源：MIT Technology Review
目前市面上的可用替代燃料主要来自废油脂。Montana Renewables 最近获得了美国能源部 14.4 亿美元的贷款支持，用于扩建生产设施。但废油脂的供应有限，难以满足未来需求。
幸运的是，其他技术路线也在快速发展。2024 年初，LanzaJet 建成了首个商业化乙醇制喷气燃料工厂，年产能达 900 万加仓。用二氧化碳制造的合成燃料虽然还未形成商业规模，但预计将为航空业提供新的选择。
越来越多的政府也开始重视这一领域，通过立法要求航空公司使用替代燃料。2025年1月1日，欧盟和英国可持续航空燃料（SAF）强制令正式实施。
这标志着欧洲地区航空燃料添加SAF将成为硬性指标，替代燃料至少占 2%。这一强制要求在未来几十年中将逐步提高，欧盟要求到2030年添加比例升至6%，到2050年达到 70%。
该领域目前面临一个关键挑战是成本问题。美国能源部在最新报告中指出，SAF扩大规模的最大障碍是成本。SAF目前成本是化石航空燃料的2至10倍，这取决于原料和用于生产它的转化技术。
图说：使用清洁航空燃料的飞机
来源：Shutterstock
03
绿色钢铁
钢铁行业作为传统制造业的重要支柱，其生产过程中的高能耗和高污染问题一直是制约行业可持续发展的瓶颈。生产每吨钢时向大气中排放约1.9吨二氧化碳，2020年，钢铁行业碳排放量占全球排放总量的7% 以上。
从全球范围看，钢铁行业的脱碳行动已经开始全面加速，而技术突破成为了钢铁脱碳的关键。绿色钢铁技术的出现，为这一传统产业带来了绿色革命。
通过采用创新的生产工艺和技术手段，绿色钢铁使用可再生能源制氢与铁矿石反应，能够大幅降低生产过程中的能源消耗和污染物排放，实现钢铁生产的绿色化、低碳化。
瑞典初创公司 Stegra（2024年9月从H2 Green Steel更名）已筹集近 70 亿美元，在瑞典北部的博登建设这样一座工厂。工厂将使用风能和水电混合供应的清洁电力，通过电解水制氢。工厂计划 2026 年投产，有望成为同类工厂中首个工业规模的运营设施。
图说：绿色钢铁
来源：MIT Technology Review
特别声明：以上内容仅代表作者本人的观点或立场，不代表新浪财经头条的观点或立场。如因作品内容、版权或其他问题需要与新浪财经头条联系的，请于上述内容发布后的30天内进行。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP